
La révolution des pneus MTB : Schwalbe et sa nouvelle carcasse radiale

Dans le monde du VTT, l’innovation ne cesse de repousser les limites des performances et de la sécurité. Le fabricant allemand Schwalbe, déjà renommé pour ses pneus de haute qualité, présente aujourd’hui une avancée majeure avec sa nouvelle gamme de pneus à carcasse radiale, marquée notamment par le modèle SHREDDA et l’ALBERT.
Cette technologie, issue des derniers développements du laboratoire Schwalbe, promet de transformer l’expérience des cyclistes tout-terrain. Plus de confort, plus d’adhérence et une sécurité accrue sont au rendez-vous grâce à la conception révolutionnaire de cette carcasse radiale.
Une nouvelle construction pour une expérience améliorée

La clé de cette innovation réside dans la structure repensée de la carcasse. Contrairement aux pneus traditionnels, où les fils de la carcasse sont orientés en diagonale à un angle de 45 degrés, la carcasse radiale des pneus Schwalbe adopte un angle plus obtus.
Cette disposition permet une réduction significative de la tension interne du pneu, ce qui améliore la flexibilité et permet au pneu de réagir plus précisément aux irrégularités de la surface du sol. La carcasse, moins tendue et plus flexible, offre ainsi une meilleure déformation pour une adhérence inégalée.
Plus d’adhérence et de sécurité


Les pneus radiaux de Schwalbe offrent environ 30 % de surface d’appui en plus à pression égale par rapport aux pneus traditionnels. Cette augmentation de la surface de contact avec le sol améliore l’adhérence et la stabilité du vélo, permettant une conduite plus sûre même dans des conditions exigeantes.
Même avec une pression de gonflage plus élevée, la surface de contact reste supérieure, ce qui permet une conduite optimale sans compromettre la sécurité. Pour les cyclistes de montagne, cette adhérence accrue se traduit par une meilleure maîtrise des trajectoires et une confiance renforcée sur les sentiers les plus techniques.
Confort et amortissement accrus
En plus de l’adhérence, la conception radiale de Schwalbe améliore nettement le confort. La flexibilité de la carcasse permet une absorption des chocs plus efficace, filtrant les irrégularités de la route et offrant une expérience de conduite plus douce.
Que ce soit sur des terrains accidentés, des rochers, des racines ou en terrain meuble le SHREDDA se distingue par sa capacité à épouser les contours du sol, offrant un confort inédit pour le cycliste.
Cette caractéristique est particulièrement appréciée lors des longues sorties où la réduction des vibrations joue un rôle essentiel dans le confort global.
Le SHREDDA sera plutôt un pneu réservé aux conditions climatiques Hivernales et en terrain meuble aux vues de son profil.
Rassurez vous plusieurs modeles sont disponibles pour combler tous les types de terrain.

Les nouveaux profils : Albert, Shredda et Magic Mary Radial
Schwalbe a décliné cette innovation radiale dans plusieurs modèles pour répondre aux besoins variés des cyclistes.
La gamme se compose ainsi de trois profils distincts : le Albert, le SHREDDA (avant/arrière) et le Magic Mary Radial.
Chacun de ces profils est optimisé pour exploiter au mieux les avantages de la carcasse radiale, avec des designs de profil adaptés aux différentes conditions de terrain.
Zoom sur le Shredda Front : Performance et Technicité

Le modèle Shredda Front, spécialement conçu pour les terrains techniques et meubles, incarne parfaitement les avantages de la carcasse radiale. Sa large surface de contact et sa capacité à filtrer les irrégularités garantissent une stabilité et une sécurité accrues dans les passages difficiles. Doté d’un profil ouvert et d’une profondeur de crampons élevée, il excelle dans les conditions de terrain meuble, offrant une adhérence optimale. Ce modèle répond également aux exigences des cyclistes adeptes de la vitesse et de la performance avec ses caractéristiques techniques impressionnantes :
- Dimensions : 29×2.50 pouces (ETRTO 64-622)
- Version : Gravity
- Composé : Addix Ultra Soft
- Charge maximale : 115 kg
- E-Bike compatible : E-50
- EPI : 67
- Montage : TLR (Tubeless Ready)
- Pression maximale : 2.6 bar (38 psi)
- Pression minimale : 1.2 bar (17 psi)
- Prix : 79 euros TTC
Ces spécifications techniques renforcent les capacités du Shredda Front sur tous types de parcours, qu’il s’agisse de sentiers escarpés, de descentes techniques, meubles ou de passages rocailleux.
Un Test sur le Terrain s’impose
Afin de mettre à l’épreuve ce nouveau modèle, j’ai actuellement monté le Shredda Front pour en explorer les performances en conditions réelles. Avec ses caractéristiques techniques et son profil innovant, ce pneu s’annonce comme un allié de choix pour les amateurs de gros pneus et de terrains techniques, surtout avec la saison hivernale qui arrive c’est l’occasion parfaite.
Après une grosse journée de sortie en montagne je peux déjà vous affirmer que les premières impressions sont bluffantes, cette carcasse radiale apporte un réel gain de confort et de grip mais pas que..!
On se retrouve donc dans quelques semaines pour un test longue durée complet sur ce nouveau standard de pneus pour le VTT qui devrait changer la donne.